聲屏障廠(chǎng)家：講一講鐵路聲屏障的組成以及實(shí)際的效果

　　鐵路聲屏障主要是由鋼結構柱和吸聲屏障板構成。柱是聲屏障的重要地應力構件根據地腳螺栓或電焊焊接固定于路面防撞護欄或路軌邊緣預埋鋼板上;吸音板是主要的隔音構件，根據高韌性彈簧卡固定于H柱槽體，產(chǎn)生聲屏障。聲屏障設計綜合考慮了高架橋公路、城市輕軌、地鐵站的風(fēng)吹載、交通車(chē)輛沖擊安全與全天室外防腐蝕。外型別具一格，生產(chǎn)制造精致，運送組裝便捷，成本費用低，堅固耐用，尤其適用高架橋公路、城市輕軌、地鐵站的防噪音應用，是當代城市較理想的隔聲降噪設備。

　　鐵路聲屏障聲屏障：依據聲屏障的應用場(chǎng)景，聲屏障分成交通出行隔聲屏障、機器設備噪音衰減系數隔聲屏障、工業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)界隔聲屏障。

　　鐵路聲屏障相對高度為1m一5m遮蓋合理地區~15dB(A)(125Hz～40000Hz，頻程1/3倍)，比較高20倍dB(A)。一般來(lái)說(shuō)，鐵路聲屏障越大，或離聲屏障越來(lái)越遠，隔音效果就越好。

　　鐵路聲屏障的建立主要是為了鐵路一側的住戶(hù)創(chuàng )造一個(gè)沒(méi)有噪音的生活環(huán)境。

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聲屏障廠(chǎng)家

　　聲屏障廠(chǎng)家：市政道路聲屏障減噪實(shí)際效果

　　如今，許多市政道路鄰近居民小區、校園內和醫院，由于汽車(chē)行駛所發(fā)生的噪音對這種企業(yè)產(chǎn)生非常大的噪音污染。過(guò)去在城市道路兩旁設定市政道路聲屏障，盡管具有一定的隔音實(shí)際效果，但是關(guān)于高過(guò)市政道路聲屏障建筑，由于頂端未封閉式，其隔音效果明顯無(wú)法達到環(huán)保規定。全封閉式市政道路聲屏障將路兩邊及頂端如數封閉式，將路噪音封閉式在市政道路聲屏障內部結構，其隔音實(shí)際效果優(yōu)異。

　　市政道路聲屏障有專(zhuān)業(yè)的噪音管理方法商品，應對環(huán)境噪聲擁有優(yōu) 秀的減噪功能。大家要這樣掌握，聲波頻率在傳遞環(huán)節中，碰到市政道路聲屏障時(shí)，也會(huì )發(fā)生反射面、散射和繞射三種問(wèn)題。一般天然屏障能夠阻礙直達聲的傳遞，從而使散射聲有令人滿(mǎn)意的損耗，而散射聲產(chǎn)生的影響忽略不計。

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　　因此，市政道路聲屏障的隔音作用一般可采取減噪量說(shuō)明，它體現了市政道路聲屏障以上二種屏蔽掉透聲的武藝。在聲源處和接收點(diǎn)中間插 進(jìn)一個(gè)市政道路聲屏障，倘若天然屏障無(wú)限長(cháng)，聲波頻率需要從天然屏障上邊繞射以往，但在這之后構成一個(gè)聲影區，就如光源被物件擋住構成一個(gè)黑影那般。在這樣一個(gè)聲影區內，大家能夠感覺(jué)到噪音顯碰地降低了，這正是市政道路聲屏障的減噪功效。